오늘 새벽에 애플 실적이 발표되었다. 역시나 전 세계 다른 기술주들에 대비하여 인플레에 경기침체에도 불구하고 실적이 잘 나왔다. 내가 알고 있는 앙꼬만 잘 빼먹는 경영을 하는 기업답게 높은 영업이익률을 보장한다. 개인투자자나 아이폰, 아이패드, 애플워치 등 애플 제품을 잘 사용하는 소비자라면 애플만큼 투자하기에 좋은 회사도 없어 보인다. ㅎㅎ 뭐 어쨌든 난 갤럭시 안드로이드 유저기에 관심은 크게 없지만, 회사 자체는 정말 탄탄한듯하다. 애플 실적 발표, 아마존, 나스닥 시황 나스닥은 거의 애플이 끌고 다니는 거랑 다름없는데 코스피를 삼성전자가 끌고 다니듯이 애플 실적은 예상치보다 살짝 높게 나왔음에도 나스닥 본장이 열리기 전의 나스닥 선물은 어제의 하락 수준이었고, 아마존은 여타 할 호재가 없는지 더욱이..

오늘 새벽 MS, 메타, 구글의 실적 발표가 있었다. 경기가 안 좋아 실적 기대는 크게 되지 않았지만 (내일 발표하는 애플은 모르겠다, 애플은 워낙 앙꼬만 잘빼먹는 높은 영업이익을 만들어내는 회사라 좋게 나올지 보합 수준일지 기대는 해볼 만할 듯) 역시나 실적은 좋지 않게 나왔고 그에 걸맞게 주가도 하락폭을 보여주며 떨어졌다. 하지만 침체된 상황에서 기술적 반등으로 추세를 보여주고 있는 부분에서 기술주들의 하락은 그냥 개미 털기로 밖에 안 보인다. 차트적으로 봐도 반등 이후로 저점을 깨지않고 겁을 주는 형태로 박스권안에 있는것으로 보이고 프리장에서의 하락은 거래량도 많지 않고 국내 시장의 시외가처럼 크게 일희일비하지 않아도 되는 부분으로 생각된다. 여전히 기술주는 현재 가격에서 매력적인 분할 매수시점으로..

카라반 여행으로 처음 와 본 부여에서 우연히 유명한 구드래나루터 선착장 바로 옆에 위치한 장원막국수집 발견함 🤔 처음에는 크게 눈여겨보지 않고 있었는데, 황포 돛단배를 먼저 타서 낙화암과 고란사를 구경을 하니 약간의 등산? 코스 덕분에 점심시간에 맞춰 허기가 올라와 가까우면서 오래되어 보이는 장원막국수를 가보기로 결정함 메뉴 및 가격 메뉴는 단 2가지로 막국수와 편육 막국수 8,000원 편육 20,000원 편육은 일반적으로 나오는 편육이라기보다는 보쌈에 가까워 보이는 돼지고기를 삶아서 나옴 멀리서 봤을 때는 줄이 안 보였는데 구드래나루터 선착장에 차를 세워두고 걸어서 점점 장원막국수 가게가 보이는 순간 헉 엄청난 줄에 놀라서 가야 되나 말아야 되나 망설임🤔 아주 엔틱한 면 뽑는 기계 대기시간 그래도 의외..

연준의 피벗과 내년 실적에 대한 기대감으로 시장은 어느정도 단기 상승으로의 움직임을 역시나 보여주고 있다. 나스닥 지표 및 시황 나스닥도 지난주 일봉의 0.5 피보나치 지점이 상승의 눌림목이 된 것으로 어제 새벽 마감 포인트 (10,952) 로 매일 1% 수준 조금씩 우상향하고 있는 추세이다. 일봉상 60일선인 11,500원까지는 1차적으로 반등해주지 않을지 기대를 해볼만 하다. 일단은 나스닥의 움직임이 가장 중요해보이고 나스닥이 반등의 추세를 만들어줘야 코스닥, 코스피등 개별주도 힘을 얻어 반등을 할 것이다. 코스닥 및 2차전지 역시나 코스닥이 반등으로의 힘이 좋아보이고 2차전지쪽이 강세로 더 나갈 것으로 보인다. 현재 침체된 경기속에서도 유독 삼성SDI 는 덜빠지는 움직임을 보였는데 (2차전지관련대장..

드디어 카라반으로 첫 출정을 떠나봅니다. 장소는 와이프랑 상의 끝에 부여군의 구드래나루터로 결정! 주차장이 넉넉하고 가는 길도 어렵지 않은 듯하고 천안에서 멀지 않은 것 같았는데 네비 찍으니 1시간 반 정도는 걸리네 😅 첫 출정이니 만큼 너무 먼 곳이나 정박하기 힘든 곳을 가면 당황할 수 있기에 무난한 곳을 좀 선택해서 여유 있게 보내고 오고 싶었기에 부여군은 갈만했던 것 같고 검색해보니 평도 좋은 것 같았는데 막상 와보니 만족할 만한 곳이었다. 교통 상황 토요일 오전 출발을 하니 아무래도 출근 차량들과 놀러 가는 차량들이 섞여 도로가 많이 정체가 있었고 네비상으로 1.5시간이었던 곳을 실제 운행은 중간에 휴게소 들린 시간까지 2시간이 살짝 넘은 듯했음 다음에는 저녁에 출발해서 도착해서 움직이는 것이 나..

바이든 대통령도 2차전지 베터리분야 제조, 광물쪽으로 28억달러를 지원한다는 기사가 나왔다. 앞으로 전기차로의 전환은 가솔린,디젤의 내연기관을 단기간에 전부 전환 할 순 없겠지만 과반수이상으로는 변화가 이루어지지 않을까 생각해본다. 자율주행차도 결국 이루어질 것 같고 시간의 문제일듯 하고, 최종적으로는 건설이나 산업에 쓰이는 중장비쪽도 그만한 저장고와 출력으로 셋팅하는것이 구비된다면 전환이 결국 될거라는 생각이 든다. 항공 로켓쪽은 상대적으로 더고출력의 폭발적 에너지가 필요할테니 좀 먼얘기가 될 것 같은데 이런쪽은 테슬라의 움직임을 잘 주시하면 기술발전과 산업화가 어떻게 흘러갈수있을지 선두기업을 보며 주시하면 될 것 같다. 그 전기차에 대한 수요에 핵심이 베터리 산업이고 리튬등 원자재에 대한 수요는 전기..